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第25章 星期日工程师（第1页）

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“浦江东（.shg.tw）”

！

王建东连连点头，说：“老师的教诲我们一定记住在心里。

说实话，我们很幸运能碰上你们这样的好老师和实心实意帮助我们的好师傅。”

何萍说道：“知识才是永远的财富，这句话我赞成的。

不过话说回来，想想现在的社会，教授的收入竟然还没有卖茶叶蛋的高，这也是事实。”

一听这话，老胡不经意间锐利地看了何萍一眼，耷拉下眼睛不响。

秦老师对此却颇有看法，对王建东和何萍说道：“我比你们俩只大了四岁，你们进校，我刚好毕业，一直担任你们的辅导员。

这几年的变化，包括政治、社会和经济等等各个方面，变化确实很大。

但我不赞成金钱、利益至上的说法，我觉得太过于短视和肤浅，绝对不可能一直都会这样的。”

几个人都停止吃喝。

若有所思，各有想法。

何萍又说道：“讲起来我和秦老师都是无锡人，上海在八十年代确实是落后了的。

现在‘苏锡常’的经济加起来就已经和上海不相上下。

不客气地说，在某些方面，比如讲城市的规划和建设方面比之上海甚至还要更好一些，都是不争的事实。”

沉默了一会，老胡说：“现在正是经济转型时期，我也听说过上海火箭总装厂给研制‘长征四号A’的研发人员记功，最高的一等功不过一百元，所以社会上才有‘搞导弹不如卖茶叶蛋’的说法。”

他接着说道：“八十年代上海错过了市场的改革开放，这基本是共识，我们要承认。

甚至有一种说法，当然是一种开玩笑的说法，把上海过去十年的经济叫做‘有一种高贵叫贫穷’，认为上海是一个老大难城市。

话虽然难以让人接受，但我个人认为还是较为准确的。”

老胡说的没错，实际上在八十年代，上海就曾经掀起过多次关于上海未来发展方向的大讨论。

《解放日报》曾经头版头条刊登过一篇文章，标题就叫做《十个第一和五个倒数第一说明了什么？》。

要知道，上海是中国近代化起步最早，程度最高的城市，一直是现代中国的缩影，甚至还一度是世界的第五大城市，仅次于伦敦、纽约、东京和柏林。

但是改革开放以来的上海，经济和社会发展开始陷入困境。

近十年的时间，经济增长速度在十四个沿海城市中最落后，国内生产总值增长速度比全国平均速度甚至还要低近两个百分点。

杨老师打破沉默，说道：“正是因为曾经的种种艰难，上海才有了现在浦东开发开放的强烈冲动，不仅会为我们上海的发展带来难得的政策红利和发展机遇，也肯定会给浦江两岸的繁荣和交通发展带来机遇。”

“来来，我们一起吃一杯。

大家吃酒吃饭，不要搞得来太沉闷的。”

她笑了笑，说道：“还是继续说我们专业上的事情。

浦东要开发开放，那么打破浦江两岸交通瓶颈，现在看来就更是迫在眉睫了。”

老胡放下杯子，笑了笑，说道：“讲到黄浦江通航的历史，轮渡的方式我们就不讲了。

我给你们简单讲一讲黄浦江老早子造隧道和造桥的一些历史。”

讲起来黄浦江，它孕育了上海这座城市，提供了宝贵的资源，但却也成为了一道天然的屏障。

跨河越江，一直都是上海人的梦想。

打通黄浦江，连接浦东浦西，是上海几代人的梦想。

而梦想成真，开始于六五年五月，连接浦西和浦东的打浦路隧道开造，拉开了划时代的建设序幕。

当时，我国在水底隧道技术方面，可谓“一片空白”