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第四十九章 实用文物（第5页）

聂天勤妥协。

“不用！”

聂天才向来在学习上是不甘示弱的：“那句话说的事是，宋真宗那个时候，掌管京城内外修缮事务的八作司想了一个法子，把两条小船连在一起，在上面铺上木板当做浮桥，平日里人和车就靠浮桥通行，等漕船一到，就把连接两艘浮桥船的绳索拆了，把船移开，让出水道，让漕船通行。”

“大头解释的比我的教案还详细！”

聂教授感叹：“你要是来上课，一定是最好的学生。”

说到这儿，聂天勤就卡顿了。

聂广义为什么没在同济上过他的一节课，原因他们心里都清楚。

“那必须啊！”

聂广义适时化解了这种无声的尴尬：“我还不得给你的那些学生们留点空间吗？我就算去上了你的课拿第一，人家也会觉得是黑幕，你说是不是啊，聂教授。”

“这倒也是。”

聂天勤释然道：“那爸爸接着和你讲！”

“浮桥的这个想法，是非常前卫，也充满智慧的，在宋真宗那个时期，也确实是比较实用的。”

“但这种实用并没有坚持多久。”

“随着北宋经济的发展，这种浮桥的弊端也就显现出来了。”

“如果优先让人通行，漕船就要排队，当然在这种水路被浮桥封死的情况下，小船也需要排队。”

“如果优先让船通行，那又相当于根本就没有桥。”

“浮桥很快就不能给人们提供出行便利了。”

“于是就有了建一座人在上面走，船在下面过的大拱桥的需求。”

“当时所有的人力物力都是向汴京倾斜的。”

“汴梁城的能工巧匠造出什么样的桥，都不算稀奇。”

“《东京梦华录》里面说，汴河【自东水门外七里，至西水门外，河上有桥十三】。”

“汴河上一共有十三座桥，唯有虹桥蔚为壮观。”

“你仔细看的话，在《清明上河图》里面，就能发现四座桥的。”

“除了虹桥其他都不是那么大型的桥梁。”

“由此可见，实用仍然是那个时代造桥的主旋律。”

“《清明上河图》里面的虹桥，可以说是当时集全国能工巧匠之力制造的。”

“那么万安桥呢？”

“首先它建在深山老林里面，不需要通行漕船，没有做大拱的实际意义。”

“其次，它跨度一点都不比虹桥短。”

“汴京城是什么样的地位？长桥村是什么样的地理位置？”

“试想一下。”

“在最艰险的环境里面，用最有限的成本，创造出最为实用的桥梁。”

“难度是不是比在汴河上建虹桥要大？”

“这是不是才是古人生活智慧的结晶？”

“这算不算当时建筑学上的奇迹？”

“这难道一点都不值得保护？”