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七百四十六樱花之后有梅花（第5页）

到降落在草地上，前后约2分钟而已。

也就是说。

我们每一个人在为国捐躯之前只有这短短2分钟的实战训练机会！”

“要想玩好‘樱花’可不容易，接近地面时，你非得忙出一身臭汗来不可。

这时。

先得腾出右手拼命地摇动那个用来放下襟翼的该死的摇把，尽量使速度降下来。

‘樱花’飞机的展弦比实在太小了，滑翔性能极差，如果襟翼卡住，十有会冲出机场。

在脚蹬方向舵的同时，左手又得不停地压杆，以维持机翼的坡度和保持正确航向。

有些队友就因为着陆时手忙脚乱、顾此失彼，也有把飞机摔烂的。”

“我根本不去理会那只速度计，全凭感觉把飞机降下来。

以后如果再飞‘樱花’11型，就不需要这么多的顾虑啦，只要找准目标冲下去就一了百了喽。”

“其实，从4月中旬开始，我们的基地就饱受到贵国海军舰载机的空袭，有次地面上堆满汽油桶和炸弹，连锁引爆使机场一片狼籍。

30架‘零’式飞机经过抢修，只有一部分可以再利用。

而‘樱花’k-1比较幸运，它们躲在大机库内，损失不大。”

“在等待正式出击的日子里，有一天我亲眼目睹了樱花11型的地面试车。

有人把三根直径10厘米的固体推进剂塞进发动机里，又在机翼前面用松树杆打下地桩，防止开车后飞机往前冲。

四式一号20型火箭发动机是一台一台工作的，虽然前后只有几秒种，但我还是感觉到了它的震撼力。”

“除了我们这支成立于1944年10月1日的‘樱花’部队以外，还有一支叫做‘龙卷’的特攻队，其前身是海军的722航空队。

‘龙卷’特攻队原拟配备‘樱花’22型飞机，但因为迟迟没有造出来，所以后来只得采用与我们同样的机型以及训练方法。”

“1945年7月底，我又被调往海军725航空队，起飞基地就设在一座小山顶上，那里已经铺设好一条60米长的起飞跑道。

我们可以驾驶43乙型从这里跃入空中，然后飞向纪伊水道。

当然，我们一直到战败也没能见到这种飞机。

倒是有人做过一架假樱花，然后用火药将它成功地弹入空中。

为了维持飞行技术。

我们利用山下‘滋贺空’初级航校的那片操场空地和十来架‘零‘式飞机以及十来架‘红蜻蜓’进行过最后的训练……”

“日本还研制了另一种人操炸弹，便是‘梅花’特攻机。

由于是川西航空机会社研制的，也称为‘川西梅花’机。

它是以德国的‘v-1’飞弹为基础改造而成的，是一种低翼单翼机，搭载员1人。

它以喷气机为动力装置，布置在机身之上，可产生3528牛的最大推力，翼展6.6米，机长7米，最大航速740千米小时，头部装250千克炸药，可不用母机以自身动力短距离飞行。

应当说，由于‘梅花’机的操纵性和最大航速均优于‘樱花’机，飞行途中被击落的可能性要小于‘樱花’机。

不过，‘梅花’机仅制成10架，未能在实战中应用。”

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