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第29章 首胜（第3页）

“行，说不定这时候马蒂亚在工厂里准备一顿大餐要庆祝了。”

马林康调侃道。

“哈哈，还是好好跑比赛的，剩下不到20圈了。”

现在马林康的状态非常舒服，慢车还有几十秒才能追到，身后勒克莱尔长距离完全匹配不上，可能是调教出现一点问题，也可能性能就追不上。

再后面汉密尔顿经过多次尝试，终于拔掉赛恩斯这个火车头，开始往前追勒克莱尔，两位车手还有7秒多的差距。

如果还要继续深究，队尾又有车手因为机械故障回到维修区退赛，不过今年引擎可靠性比上一次引擎大改要靠谱不少，最起码高温低温都没像12年前一样一堆故障。

现场观众还在等着皮亚斯特里继续往前追，不过他并没有向上提升位置，反而被诺里斯过掉，现在安东内利也开始尝试动手。

“如果按照现在的情况，我们将会迎来全新的分站冠军得主，而且这只是马林康第5场比赛，效率甚至快过汉密尔顿。”

雅克在解说中说道，现在场上确实没什么内容可以讲。

“我觉得马林康的适应能力其实比汉密尔顿差一点，排位赛每一场都跟队友有差距，但运气真的不错，好几次都遇到让他登上领奖台的机会，虽然这不影响马林康是最近这些年最亮眼的新人。”

阿隆索分析道，他看好马林康，但也直言不讳指出缺点。

“你可别说得如此严格，本身沙特阿美就是一支新车队，而汉密尔顿刚进来则是老牌强队迈凯伦，两支车队的研发速率，调教能力甚至是赛车性能位置都不一样，他能抓住登上领奖台的机会，本身也是能力之一。”

帕尔默回应道。

“现在都来到第45圈，画面又给到马林康，只要不出意外，他就稳了。”

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