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第87章 夏休期前最后的较量（第1页）

“维斯塔潘动手了，公共汽车弯前直接走内线，拉塞尔似乎没有意料到他会在这里进行超车，内线大门敞开，直接目送维斯塔潘成功完成超车。”

由于镜头切到领奖台争夺的时候，已经是完成超越的情况，很多人还不知道维斯塔潘如何完成超车，赛后的回放完整交代这一切，雅克在回放里说道。

“很明显拉塞尔觉得自己第3稳了，他看到马克斯前几圈没有像刚开始一样拼命进攻后，开得有些保守，直到对手做出内线超车的动作后才意识到这一点，想做防守动作去守住位置，但一切都已经晚了。”

阿隆索分析道。

“确实，维斯塔潘嗅到机会绝不手软，可能前几年他经常排在前面，冠军拿到柜子都装不下，让很多人下意识认为他的缠斗水平和把握机会能力不如别人，但这场冲刺赛包括今年很多比赛，证明他的能耐早就达到一般车手很难达到的程度。”

帕尔默补充道。

冲刺赛最后由马林康拿到胜利，汉密尔顿排在第2，如果算上下午排位赛再次包揽头排发车，沙特阿美经历一个非常美妙的周六，距离完美比赛周末只剩下周日正赛。

很多人会觉得新引擎助力车队更上一层楼，不过如果没有足够的赛车性能硬实力及优秀的调车，看看梅赛德斯和迈凯伦就知道了，新引擎还无法支撑他们挑战红牛，顶多击败法拉利而已。

提到法拉利就不得不提之前带来的大型升级，似乎他们的升级，又有负升级的迹象，亨格罗林直接被维斯塔潘套圈，这场冲刺赛更是被哈斯极端调车生吃。

排位赛结束后，法拉利给人感觉就像准备放弃这场，提前备战夏休期后的比赛一样，他们最保底得在主场拿出够看的表现，给管理层人员一个交代。

周六比赛结束后，红牛似乎清楚搞过沙特阿美是不可能的，只希望能保住底线第3第4，避免被对手缩进太多分差，就像他们排位赛所做的一样。

“马林康，冲刺赛胜利，排位赛距离杆位不到零点一秒，这是一个不错的周六，谈谈你的想法吧。”

排位赛结束后记者询问马林康道，这一次终于又轮到巴克斯顿。

“和昨天一样，今天我对赛车感到非常舒服，就好像是自己的家用车一样，只是可惜最后一圈在公共汽车弯有一个小失误，这是今天仅有不足的地方，但总体来说是非常积极的。”

马林康笑着回应道。

“你的队友将从杆位发车，现阶段在争夺世界冠军的路上，届时你会采取怎样的策略？”

巴克斯顿询问道。

“发车我肯定会竭尽全力争夺领跑位置，后面会根据比赛实时情况再做决定，所做的一切都以车队利益为基础，如果车队让我放弃胜利给队友，我会愿意进行让车。”