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第94章 宽体马林康（第2页）

事实证明，诺里斯的尝试没有奏效，马林康的防守几乎是无坚不摧，他在中间没办法超车的路段并没有全力推进，似乎是在进行充能，两段可变尾翼路段就是有办法完成防守，令诺里斯无可奈何。

“宽体马林康属于是。”

有车迷看到这种防守以后，直接给自己送上一个名号叫宽体马林康。

车手还在比赛并不知道这些，但社交媒体上已经被宽体马林康这个词条刷屏，并且开始制作各种各样的修图和表情包。

“马林康的防守令人印象深刻，直接防得诺里斯毫无脾气，不过红牛似乎做出车队指令让诺里斯进行让车，维斯塔潘现在来到第2的位置。”

雅克在解说中说道。

“其实马林康的防守一直以来都不是他的强项，甚至是一个缺点，去年跑F3就有这个问题，只是这一两年他的表现掩盖部分缺点，万万没想到这场竟然带来教科书级别的防守。”

帕尔默评价道。

“确实，我也没想到马林康竟然有这种防守，不过马克斯可不是什么善茬，两位车手之前还在银石和斯帕有过一点小冲突，挺期待这把谁会笑到最后。”

阿隆索说道。

第62圈，维斯塔潘和诺里斯完成互换后到第2，汉密尔顿已经在前几圈通过尾速优势过掉勒克莱尔上到第4，并且逐渐带开差距，现在前4是一个集团。

由于互换的一瞬间稍微损失点时间，马林康得以拉开一个比较安全的差距，只是下一圈就被维斯塔潘追回来，又回到早些时候的状态。

维斯塔潘可不是诺里斯，他根本不会考虑所谓的风险，只要是能达成目标并符合自身利益的，哪怕双退也可以，只是这场根本没有机会给他这么做。

当然，他清楚如果能在6圈内过掉马林康，所谓的车队指令也只是一纸空文，这可是靠本事赢下来的比赛。

从第63圈追上开始，维斯塔潘尝试各个可以完成超车的弯道，试图以最快速度击溃对手。

不过他低估了马林康的防守功力，有一次准备晚刹车的时候发现这个点压根就不晚，对方已经习惯在这里踩下去，还能保证不锁死，但维斯塔潘做不到这点，不管是5号弯还是15号弯都是如此。

至于14号弯，他可没勇气在这里动手，虽然那也是一个非常好的超车点。

一来一回比赛即将进入最后两圈，后面有车手选择回到维修区退赛，主要是为了保护车辆，本身跑下去成绩也不够看，赛车又有一些受损，与其跑下去还不如早点收工比较实在。