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第89章 发动机爆炸（第1页）

飞机推出到位，得到开车指令的9311航班机组。

徐祁业关闭两个组件，隔离活门自动，在得到教员的许可下，转到地面位，教员伸了个懒腰，手放在发动机起动手柄上，打着哈欠，看起来有些困倦。

“这人上了年纪，觉少，睡又睡不着，还困，真的是难受！”

随着N2上升到25%，教员提起起动手柄。

虽说一直在说话，但是目光一直放在上下DU上，若是有任何异常显示，随时准备切断发到你估计起动手柄。

其他异常显示没有什么，只是在发动机稳定之后，二号发动机的振动值一直有些偏高。

不过，振动值并没有超过极限值。

在转而起动一号发动机的时候，徐祁业和教员两人始终都对二号发动机的状态保持着关注，在经过一段时间过，二号发动机的振动值最终稳定在了2上。

“什么意思？振动值怎么会这么高？”

教员嘟囔一声，一般来说，正常的发动机振动值都会维持在1以下，超过2的情况是相当少见的。

当然了，只要不超过4就都不算异常状况。

“会不会是因为发动机老化了？”

徐祁业猜测起来。

有些发动机因为有些老化，不仅噪音大，振动值也会偏高一些。

这种情况并不算少见，不过，振动值能到2的情况就不多了。

但是，振动值不超过4，也不好将其认定为异常状况。

“老化吗？有可能吧。”

教员挠挠头，想了下，还是决定跟机务沟通一下：“你好，我看额然后发动机的振动值已经2了，你们能目视观察到二号发动机有什么问题吗？”

在跟机务联系的时候，一号发动机稳定下来了。

跟二号发动机有些偏高的振动值不同，一号发动机的振动值就很正常，只有0.5的样子。

“没有啊！

二号发动机看上去没有什么问题啊，机长，振动值是多少？”

“倒也没超标，现在看二号发动机的振动值是2。”

教员说道：“不过，一号发动机的情况就很正常。”

“2的话，那没有超标啊！

机长，你需要关车检修一下吗？”

教员思索片刻，振动值2确实有些偏高了，不过，正如机务所说，虽然有些奇怪吗，但是并没有超标，自己好像没有关车检修的理由。

当然了，如果教员坚持说要关车检修，其实也没什么问题，这是他身为机长的权力。

“算了，就这样吧，应该是发动机老化了些。

如果在天上出现什么问题，备降了就是了。”

思前想后，好像也确实没有什么关车检修的必要，真要后面发动机出什么问题了，大不了备降就是了。

最主要的是，教员感觉就算关车检修也查不出来什么玩意来。

“对的，机长！

这飞机是你们公司服役年限最长的飞机了，很多老飞机就是会出现这种情况。”

机务附和道。